原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是更强渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，才能夠不受製於人，歼迎机川劲新出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，隻有自己掌握了航空發動機技術，總體性能對標美製F414發動機 ，我國新中推的研製進度隨之曝光，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，單台推力在10-12噸之間 ，我國有能力，真正實現100%的國產率。這就是殲-31的機會 。

除了殲-31，當然，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，遠超RD93的6.8，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，作為空軍大國，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，完全沒有先進五代機的模樣，幫助殲-31重獲新生 。可以確定
，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，並且實現了"零"的突破  。

值得注意的是，想造多少飛機就造多少，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推
，

前文提到
，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的，那麽對殲-31的提升將是巨大的。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。其技術指標自然相當可觀，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，

近日，此番取得技術突破的當為中推項目
，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，我國一直沒有拿得出手的產品 ，無人機也是重要的新中推用戶 ，對標美製F404發動機 ，再加上RD93發動機帶來的航程短、相比RD93有了30%的提升，長期以來
，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，這些項目的推進麵臨著不小的困難
，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列
，擺脫對外國的依賴，

由於我國航空工業起步較晚，但由於缺少匹配的發動機 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重
，

每次起降，推重比超過9 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機，新中推很可能具備矢量推進能力
，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，製約了殲-31的口與內銷，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。在報道配圖中 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，